काठमाडौँ – राजधानी प्रवेश गर्ने प्रमुख मार्गका रूपमा रहेको नागढुंगा–नौबिसे सडकखण्डमा बढ्दो सवारी चापसँगै निर्माणाधीन नागढुंगा–नौबिसे सुरुङमार्गको दीर्घकालीन क्षमता र भविष्यको ट्राफिक व्यवस्थापनबारे प्रश्न उठ्न थालेको छ।
दुई लेनमा निर्माण भइरहेको सुरुङमार्गले हालको यात्रा दूरी र समय घटाउने अपेक्षा गरिए पनि आगामी वर्षहरूमा सवारीसाधनको संख्या बढ्दै जाँदा यसको क्षमता पर्याप्त हुने वा नहुने विषयमा पूर्वाधार विज्ञ तथा यातायात क्षेत्रका सरोकारवालाबीच बहस आवश्यक देखिएको छ।
विशेषगरी भारी मालवाहक सवारीसाधनको गति तुलनात्मक रूपमा कम हुने भएकाले सुरुङभित्र ट्राफिकको गति र प्रवाहमा असर पर्न सक्ने देखिन्छ। त्यस्तै, सुरुङभित्र कुनै सवारीसाधन बिग्रिएमा वा सामान्य अवरोध उत्पन्न भएमा दुई लेनमै सीमित संरचनामा त्यसको प्रत्यक्ष प्रभाव पर्न सक्ने सम्भावना रहन्छ।
सुरुङमार्ग सञ्चालनमा आएपछि नागढुंगा–नौबिसे सडकखण्डको यात्रा सहज हुने भए पनि बढ्दो सवारी चापका कारण भविष्यमा पुनः ट्राफिकको बोतलनेक सिर्जना हुने जोखिमबारे समयमै अध्ययन गर्नुपर्ने आवश्यकता देखिएको छ।
राष्ट्रिय रणनीतिक महत्वको पूर्वाधार दशकौँसम्म प्रयोग हुने भएकाले यसको डिजाइन तथा क्षमता निर्धारण गर्दा वर्तमानको सवारी चाप मात्र नभई भविष्यमा हुने ट्राफिक वृद्धि, भारी सवारीसाधनको हिस्सा, आपत्कालीन व्यवस्थापन र दीर्घकालीन सञ्चालन क्षमतालाई समेत आधार बनाउनुपर्ने विज्ञहरूको धारणा छ।
यसै सन्दर्भमा नागढुंगा–नौबिसे सुरुङमार्ग सुरुदेखि नै तीन लेनमा निर्माण गर्नुपर्ने थियो कि थिएन भन्ने विषयमा प्राविधिक अध्ययन र तथ्यमा आधारित सार्वजनिक बहस आवश्यक देखिएको छ।
सुरुङमार्ग निर्माण सम्पन्न गर्नु मात्रै पर्याप्त नभई भविष्यमा बढ्ने सवारी चापलाई समेत धान्न सक्ने पूर्वाधार निर्माण भएको छ कि छैन भन्ने प्रश्न अहिले नै सम्बोधन गर्नुपर्ने देखिएको छ।